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El sistema Active Fuel Management (AFM/DFM) de GM alterna tu motor entre modo V8 y V4 sin parar. Cada ciclo estresa tus botadores hasta que fallan.
El cambio constante entre V8 y V4 desgasta tus botadores antes de tiempo. Los motores LT son famosos por esto — no es cuestión de si pasa, sino de cuándo.
¿Sientes esa vibración brusca cuando tu troca cambia a 4 cilindros? Esa vibración no es manejo normal — es tu motor bajo estrés cada vez que apaga la mitad de los cilindros.
Cuando los botadores fallan, hablamos de abrir o reemplazar el motor completo. Los dueños pagan miles de pesos o terminan rematando el motor por chatarra.
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La misma protección. Una fracción del costo y del dolor de cabeza.