Vi varias opciones más baratas antes de comprar, pero algunas no me daban mucha confianza. Preferí pagar un poco más por una opción con soporte y garantía. El dispositivo se siente bien construido y hasta ahora me ha funcionado sin problema.
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ÚLTIMAS UNIDADES DISPONIBLES
⚑ Diseñado en EE. UU.
⚡ Mantiene todos los cilindros activos
🛡️ Sin modificaciones en la ECU
🔄 100% reversible
No se pudo cargar la disponibilidad de retiro
Tenía miedo de que encendiera algún testigo o afectara la ECU, pero llevo semanas usándolo sin problemas
Pensé que tendría que reprogramar la camioneta, pero solo lo conecté al OBD2 y listo. Súper fácil de instalar.
No estaba seguro de que funcionara en mi Silverado, pero fue conectar y usar. La camioneta se siente mucho más pareja.
MotorShield se conecta directamente al puerto OBD2 de tu vehículo y evita que el sistema AFM/DFM esté activando y desactivando cilindros durante la conducción.Esto permite mantener todos los cilindros activos mientras conduces, sin necesidad de realizar una reprogramación permanente de la computadora del vehículo.
MotorShield está diseñado para vehículos GM equipados con sistemas AFM o DFM, incluyendo múltiples versiones de Chevrolet Silverado, GMC Sierra, Tahoe, Yukon, Suburban, Escalade y otros modelos compatibles.Consulta nuestra tabla de compatibilidad utilizando año, modelo y motor. Si todavía tienes dudas, contáctanos y te ayudamos a confirmarlo antes de comprar.
La instalación toma aproximadamente 10 segundos.
Solo localiza el puerto OBD2 debajo del tablero, conecta MotorShield Active8™ y listo. No necesitas herramientas, conocimientos de mecánica ni llevar tu camioneta al taller.
Además, puedes retirarlo en cualquier momento.
No requiere hacer un flash ni reprogramar permanentemente la ECU.
MotorShield funciona mientras permanece conectado al puerto OBD2 y es 100% reversible. Al retirarlo, el vehículo vuelve a operar con su configuración original.
Todos los pedidos requieren un tiempo de procesamiento antes de ser enviados.
Tiempo de procesamiento: 1 a 3 días hábiles
Tiempo estimado de entrega: 6 a 10 días hábiles
Para cualquier duda sobre tu orden, puedes contactarnos por correo y con gusto te ayudaremos.
Devoluciones:
Queremos que esté 100 % satisfecho con su compra. Los artículos pueden devolverse en un plazo de 100 días tras la entrega.Tienes 90 días para probar MotorShield ™. Si el producto no cumple con tus expectativas, puedes solicitar una devolución de acuerdo con nuestra política.
Los paquetes que incluyen Protección de por Vida cuentan además con cobertura adicional sobre el dispositivo según los términos de la garantía.
Elige marca, modelo y año. Lo verificamos al instante contra nuestra lista completa de compatibilidad.
¿No ves tu vehículo? Contáctanos con tu año, modelo y lo confirmamos gratis.
El sistema Active Fuel Management (AFM/DFM) de GM alterna tu motor entre modo V8 y V4 sin parar. Cada ciclo estresa tus botadores hasta que fallan.
El cambio constante entre V8 y V4 desgasta tus botadores antes de tiempo. Los motores LT son famosos por esto — no es cuestión de si pasa, sino de cuándo.
¿Sientes esa vibración brusca cuando tu troca cambia a 4 cilindros? Esa vibración no es manejo normal — es tu motor bajo estrés cada vez que apaga la mitad de los cilindros.
Cuando los botadores fallan, hablamos de abrir o reemplazar el motor completo. Los dueños pagan miles de pesos o terminan rematando el motor por chatarra.
Lo conectas. La luz azul parpadea. Estás protegido. Así de fácil.
Está debajo del tablero, del lado del conductor. Es un puerto estándar de 16 pines todas las Camionetas y SUV de GM lo tienen.
Alínealo con el puerto y empújalo. Sin cables, sin programación, sin conocimientos técnicos.
Toma 10 segundosEl LED azul parpadea para confirmar que está activo. Tu motor queda bloqueado en modo V8 completo sin caídas a V4, sin vibración, sin estrés en los botadores.
Déjalo conectado y olvídate. Tu V8 sigue siendo V8 en subidas, en carretera, en todos lados. Desconéctalo cuando quieras para volver a fábrica al instante.
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La misma protección. Una fracción del costo y del dolor de cabeza.
Overall rating: 4.9 / 5 from 111 reviews.
Vi varias opciones más baratas antes de comprar, pero algunas no me daban mucha confianza. Preferí pagar un poco más por una opción con soporte y garantía. El dispositivo se siente bien construido y hasta ahora me ha funcionado sin problema.
No soy mecánico y pensé que iba a ser uno de esos productos que terminan siendo más complicados de lo que muestran en los videos. Pero realmente solo tuve que encontrar el OBD2 debajo del tablero y conectarlo. No necesité herramienta ni configuración.
Mi mayor miedo era que después de conectarlo me apareciera algún check engine o alguna falla en el tablero. Llevo varias semanas utilizándolo y todo ha funcionado normalmente. La instalación es literalmente conectar y usar.
Lo compré para mi Silverado porque no quería hacer un AFM delete ni meterme con reprogramaciones de computadora. Este dispositivo me pareció una opción mucho más sencilla porque puedo quitarlo cuando quiera y dejar la camioneta como estaba.
Había visto dispositivos parecidos en internet, pero me preocupaba comprar uno sin saber realmente si era compatible. Revisé la información de MotorShield antes de pedirlo y todo fue bastante claro. Hasta ahora ha funcionado bien y no he tenido ningún problema con la camioneta.
Lo compré porque quería mantener activos todos los cilindros sin meterme en modificaciones más complicadas. La instalación fue muy sencilla y me dio tranquilidad saber que puedo desconectarlo cuando quiera y regresar todo a su funcionamiento original.
Primero iba a comprar únicamente el MotorShield de $1,299, pero terminé eligiendo el paquete con escáner y protección de por vida. Por la diferencia de precio me pareció mucho mejor trato y el escáner es algo que de todos modos quería tener en la camioneta.
Pensé que tendría que descargar una aplicación o conectar el aparato a una computadora, pero no. Llegó, lo conecté al puerto OBD2 y quedó funcionando. Para mí mientras menos complicado sea algo electrónico en el vehículo, mejor.
No quería gastar varios miles en una reprogramación solamente para desactivar AFM. También me preocupaba hacer algo permanente que después no pudiera revertir. Con MotorShield simplemente lo conecto mientras quiero utilizarlo y puedo quitarlo cuando sea necesario.
Antes de comprar pensé que todos estos dispositivos eran iguales, pero lo que me convenció fue tener información clara de compatibilidad y una garantía detrás. Pedí confirmación con mi modelo y motor y después hice la compra sin problema.
Mi Silverado ya tiene bastante kilometraje y llevo tiempo leyendo sobre el sistema AFM y los botadores. No quería esperar a tener un problema para empezar a investigar opciones. MotorShield me pareció una solución sencilla y mucho menos invasiva que modificar el motor.
Una de las cosas que más me interesaba era poder quitarlo cuando llevara la camioneta a servicio. Ya lo hice una vez: lo desconecté antes de llevarla y después lo volví a colocar. No tuve que configurar nada nuevamente.
Al principio no estaba convencido porque no quería modificar nada electrónico en mi camioneta. Después de leer cómo funciona y ver que no requiere reprogramar la ECU decidí probarlo. Hasta ahora estoy satisfecho y me gusta poder retirarlo fácilmente.
Lo que más me gustó es que no tuve que gastar en instalación. En otros productos terminas comprando algo y después todavía tienes que pagar taller o programación. Aquí fue conectar el dispositivo debajo del volante y empezar a utilizarlo.
Lo que más me gustó es que no tuve que gastar en instalación. En otros productos terminas comprando algo y después todavía tienes que pagar taller o programación. Aquí fue conectar el dispositivo debajo del volante y empezar a utilizarlo.
Tenía dudas por el año de mi camioneta y preferí preguntar antes de arriesgarme. Me confirmaron que mi modelo estaba dentro de los compatibles y por eso lo pedí. La atención previa a la compra fue lo que terminó de darme confianza.
Siempre me daba desconfianza conectar dispositivos al OBD porque no sabía si podían afectar otras funciones de la camioneta. Hasta ahora no he tenido ningún problema con tablero, transmisión ni electrónica. Eso era lo que más quería comprobar.
Lo instalé en mi Sierra 5.3 y fue mucho más rápido de lo que esperaba. Lo conecté, encendí la camioneta y listo. Para alguien que quiere evitar meterse con programas, laptops o modificaciones en la ECU, me parece una solución muy práctica.
Lo que más me preocupaba era comprarlo y que al final no sirviera para mi Sierra. Revisé la tabla de compatibilidad antes de hacer el pedido. Después de instalarlo no tuve que configurar absolutamente nada.
Había estado pensando en hacer una reprogramación, pero no quería tocar la configuración original de la camioneta. Por eso terminé comprando MotorShield. Me gustó que funciona mientras está conectado y que si quiero puedo retirarlo en cualquier momento.
Antes de pedirlo les escribí porque no estaba seguro si era compatible con mi año y motor. Me ayudaron a revisar los datos de la camioneta y ya con eso hice la compra tranquilo. Llegó bien empacado y fue muy sencillo instalarlo.
Al principio pensé que tendría que llevar la camioneta con alguien para programarla, pero nada que ver. Encontré el puerto OBD2, conecté el MotorShield y quedó listo en menos de un minuto. Me gustó mucho que no hace modificaciones permanentes.